广交会境外采购商争当中国新能源汽车代理

在第140届广交会期间，新能源汽车及智慧出行展区迎来大批境外采购商。西班牙采购商马丁表示，要赶在别人前面成为代理商，把中国新能源汽车卖回欧洲。他规划先做代理销售，再引进技术、开展产业链合作设厂，实现本地化。

另一位西班牙采购商马里亚曾担心中国企业抢占市场、冲击本地车企和就业。如今他打算与中国企业合作布局充电桩，在补能设施领域有所作为。他说：“新能源汽车需要配套充电桩，我打算和中国企业合作布局充电桩，在补能设施领域有所作为。”

中国新能源汽车出口保持高增长。2026年前三季度，出口量达400.6万辆，同比增长1.3倍；新能源汽车出口占全部汽车出口比重连续四个月超过50%。

截至今年9月，广汽在海外建成7座工厂、9个零部件中转仓、4个全球研发中心。广交会展位上，启境GX7等三款车型及直流超级快充桩一同展出。香港采购商曾贵贤有近50年参会经历，他询问一款新能源重卡的续航里程与安全性能，计划销往英国、加拿大。他说：“绿色环保、能耗成本也远低于燃油车，况且这款车的造型很有现代感。”

中国车企加快在欧洲布局。比亚迪匈牙利塞格德工厂规划年产能30万辆，总投资约40亿欧元，一期已完成产线安装调试，计划2026年四季度组装整车。奇瑞盘活西班牙原日产工厂，新产线已投产。小鹏通过奥地利麦格纳工厂代工G6、G9车型。

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