尊界V800踏板断裂风波后门店探访：暂未接到退车要求

上市两个多月的尊界V800，定位百万级市场。10月8日，懂车帝发布了一段封闭场地制动实测视频，视频中三台全新尊界V800在测试过程中均出现刹车踏板支架断裂，且断裂位置与失效形态高度一致。8日晚间，尊界汽车发布情况说明，称用户实际使用中未发生该断裂故障，并表示将优化部件设计，为已交付用户提供免费升级。

9日，记者走访了北京多家尊界线下门店。门店工作人员表示，该车型仍在正常销售，目前暂未接到顾客退车要求，免费升级的具体内容还需等待统一安排。五棵松门店的销售人员也称，核心顾客未受影响，暂未出现退订维权现象。

针对测试争议，懂车帝回应称，暴力测试并不存在，百公里刹车实验并非极端工况，是正常的刹车踏板大力制动，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。汽车分析师张翔则认为，日常司机操作通常不会有如此大力道，尊界V800是在极端测试下暴露了问题。

张翔还提到，因为这款车型刚上市不久，且价格高昂，因此整体市场保有量还非常小，司机通常开得也很小心，安全隐患没有在终端客户中被发现，如果不是去做这个极限测试，很难找出来。他同时表示，一般情况下，汽车制动踏板的支架是不会断的，该零件比较传统，技术成熟，新能源车的踏板支架和燃油车是一样的，过去断裂的案例也很少。

制动系统属于汽车功能安全最高安全等级。尊界方面称，其制动系统按照高于国家标准和行业标准开发验证。GB 21670—2025于今年1月1日起实施，标准提到行车制动试验踏板作用力为65牛～500牛，100km/h应急制动平均减速度需≥6.43m/s²，其中500牛是标准认证试验踩踏力上限。张翔指出，尊界V800最大满载质量接近4吨，部分车企压缩开发周期可能遗漏缺陷，而尊界所提到的为已交付用户提供免费升级选择，可以被看作一种变相召回。

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